Anda harus tahu jika cara paling mudah untuk menyetel celah katup adalah melepas busi mobil Anda. Penyetelan celah katup dalam kondisi mesin tidak ada busi akan mendapatkan keuntungan sebagai berikut.
Mesin akan lebih mudah diputar saat mencari posisi top kompresi semasing silinder. Mempermudah dalam mengecek posisi piston, yakni sudah mencapai titik puncaknya atau mungkin saja belum.Lebih aman, karena mesin tidak mungkin saja berputar (hidup) tidak ada busi.
Agar penyetelan katup berhasil dengan paling baik, harus dipenuhi persyaratan seperti penyetelan ditangani waktu katup tutup rapat, penyetelan ditangani waktu celah katup paling besar, penyetelan katup dapat berhasil dengan paling baik apabila system kerja mesin (gerak naik-turun piston) sesuai sama sama gerak katup-katupnya.
Setelah itu, ada dua langkah penyetelan untuk penuhi persyaratan agar penyetelan katup berhasil dengan paling baik, yaitu sebagai berikut. Dengan memutar poros engkol (pub), untuk buat piston ada di posisi top kompresi semasing silinder.
Cara barusan banyak membutuhkan tenaga dan waktu, karena harus memutar pull sesuai sama sama juga dengan ada banyak silinder sampai mempunyai posisi piston pada top silinder 1, 2, 3, 4, dsb. Saat posisi top kompresi, ke-2 katup IN dan EX harus dalam kondisi tutup rapat, sampai bisa disetel celahnya.
Dengan memutar poros engkol (pub), untuk buat piston pada posisi top kompresi silinder 1 dan silinder lain yang diperlukan sesuai sama sama system kerja mesin. Cara barusan lebih cepat dan menghemat dengan tenaga, tetapi memerlukan pengetahuan teknik mobil yang cukup, terlebih hubungan pada urutan pengapian (FO = firing order) dan penyetelan katup.
0 komentar:
Posting Komentar